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Evolución del sector

Cada vez son más los conductores que optan por la movilidad eléctrica

España: Vehículos eléctricos en circulación

Europa: El referente lógico

Aunque todavía hay un largo recorrido por hacer y retos que superar, el vehículo eléctrico va tomando posiciones poco a poco respecto a los vehículos de combustión convencionales, gasolina y diésel.

Las matriculaciones de Vehículos eléctricos en Europa han aumentado en más de un 48% anual durante los últimos 3 años, según datos publicados por la Asociación Europea de Fabricante de Vehículos (ACEA).

2016: 90.996 | 2017: 135.369 | 2018: 201.284

“
En aumento
De seguir este ritmo para el año 2025 se calcula que habrán alrededor de 2 millones de vehículos eléctricos enchufables circulando por nuestras carreteras.

Compromiso

España se ha comprometido con Bruselas a reducir un 26% la emisión de gases efecto invernadero en 2030 y entre un 80% y un 95% antes de 2050.

España necesita unos 300.000 coches eléctricos para 2020 y 11.000 electrolineras rápidas y ultrarrápidas (que permitan la carga del 80% de la batería en 20 minutos). Hacia 2030, la cifra es mucho mayor: deberá haber entre cuatro y seis millones de vehículos enchufables y unos 50.000 sitios de repostaje para cumplir los objetivos fijados por la Unión Europea.

El despliegue del vehículo eléctrico

AUTONOMÍA

Actualmente, hay modelos en el mercado con baterías de Ion-Litio de hasta 90 kWh con autonomías aproximadas de 500 km. Ya hay en camino modelos de más de 100 kWh que superarán los 600 km de autonomía. Actualmente existen modelos con autonomías de hasta 560 Km

COSTES

Los costes actuales de los vehículos eléctricos son elevados sin embargo la tendencia puede revertirse gracias una importante reducción de costes de las baterías paralelamente a su desarrollo tecnológico. Importantes compañías automovilísticas han anunciado recientemente vehículos eléctricos de gama media por debajo de los 20.000 euros al público.

RED DE RECARGA

La Unión Europea nos recuerda que no basta con infraestructuras públicas y cargadores en domicilio. Insiste en crear una infraestructura de recarga eficiente, que cubra trayectos largos, lo que permitirá que el factor autonomía no sea tan determinante y disminuya el estrés de quedarse sin batería.

ENERGÍA

Se calcula que el aumento en la demanda diaria de electricidad podría llegar a ser de un 20-25% si todo el parque automovilístico en España pasara a ser eléctrico. Rafael Sánchez, responsable de estudios de análisis industrial de Endesa afirma que “La red podría alimentar todo un parque automovilístico como el actual (más de 28 millones de coches en España) pero eléctrico, siempre que la carga se organizase de manera inteligente”