{"id":32105,"date":"2026-09-04T11:05:08","date_gmt":"2026-09-04T11:05:08","guid":{"rendered":"https:\/\/etecnic.es\/?p=32105"},"modified":"2026-09-04T11:05:08","modified_gmt":"2026-09-04T11:05:08","slug":"afir-pagament-targeta-recarrega","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/etecnic.es\/ca\/noticies\/afir-pagament-targeta-recarrega\/","title":{"rendered":"AFIR: Pagament amb Targeta en Rec\u00e0rrega El\u00e8ctrica I Etecnic"},"content":{"rendered":"
\n

AFIR: qu\u00e8 exigeix la nova normativa europea a partir del 2027?<\/h1>\n

T’imagines arribar a un punt de rec\u00e0rrega p\u00fablic i poder pagar amb la teva targeta de sempre, sense descarregar-te cap aplicaci\u00f3 ni registrar-te enlloc? Aix\u00f2 \u00e9s exactament el que busca AFIR<\/strong>, el Reglament europeu que regula com ha de funcionar la infraestructura de rec\u00e0rrega a tota la Uni\u00f3 Europea.<\/p>\n

Si operes punts de rec\u00e0rrega d’acc\u00e9s p\u00fablic, \u00e9s una normativa que t’afectar\u00e0, i hi ha una data clau que s’acosta m\u00e9s del que sembla: l’1 de gener de 2027. T’expliquem qu\u00e8 exigeix exactament, des de quan, i com evitar que et sorprengui.<\/p>\n

\n

Qu\u00e8 \u00e9s AFIR i per qu\u00e8 existeix?<\/h2>\n

AFIR \u00e9s el Reglament (UE) 2023\/1804<\/strong>, d’aplicaci\u00f3 directa a tota la Uni\u00f3 Europea des de la seva entrada en vigor, sense necessitat de transposici\u00f3 a l’ordenament espanyol. Substitueix l’antiga Directiva AFID i forma part del paquet “Fit for 55” de la UE.<\/p>\n

El seu objectiu \u00e9s senzill d’entendre: garantir una xarxa de rec\u00e0rrega m\u00ednima, interoperable i f\u00e0cil d’utilitzar a tota Europa, resolent problemes hist\u00f2rics com la manca de cobertura en corredors clau, una aplicaci\u00f3 diferent per a cada operador, preus opacs i abs\u00e8ncia de dades obertes.<\/p>\n

\n

El calendari que has de tenir en compte<\/h2>\n

Hi ha diverses dates en joc, per\u00f2 aquestes dues s\u00f3n les que m\u00e9s impacten un operador de punts de rec\u00e0rrega:<\/p>\n

\n
\u25a0<\/span>Abril de 2024:<\/strong> ja \u00e9s obligatori el pagament amb targeta o pagament sense contacte en punts nous d’acc\u00e9s p\u00fablic \u226550kW.<\/div>\n
\u25a0<\/span>8 de gener de 2026:<\/strong> ISO 15118-2 obligatori en punts de rec\u00e0rrega en corrent altern d’acc\u00e9s p\u00fablic, nous o renovats.<\/div>\n
\u25a0<\/span>1 de gener de 2027:<\/strong> els punts \u226550kW ja existents (instal\u00b7lats abans d’abril de 2024) tamb\u00e9 hauran d’incorporar lector de targetes o un dispositiu que admeti pagaments sense contacte.<\/div>\n<\/div>\n

\u00c9s aquesta segona data la que m\u00e9s impacta les instal\u00b7lacions que ja fa temps que funcionen: si tens un punt \u226550kW sense lector de targetes, tens fins a aquesta data per afegir-lo.<\/p>\n

\n

A qui aplica?<\/h2>\n

Un dels malentesos m\u00e9s habituals \u00e9s pensar que dep\u00e8n de si el punt \u00e9s p\u00fablic o privat. En realitat, AFIR no distingeix per titularitat, sin\u00f3 per si l’acc\u00e9s est\u00e0 obert a qualsevol usuari.<\/p>\n

Aplica a:<\/p>\n

\n
\u25a0<\/span>Empreses privades amb aparcament obert<\/strong> a clients o visitants, encara que sigui de forma puntual.<\/div>\n
\u25a0<\/span>Qualsevol punt d’acc\u00e9s p\u00fablic<\/strong>, sense necessitat de registre previ per utilitzar-lo.<\/div>\n<\/div>\n

Queden fora:<\/p>\n

\n
\u25a0<\/span>Flotes internes d’una administraci\u00f3<\/strong>, reservades nom\u00e9s per a vehicles oficials.<\/div>\n
\u25a0<\/span>Carregadors nom\u00e9s per a \u00fas intern<\/strong> d’empleats d’una empresa.<\/div>\n<\/div>\n

La pregunta correcta no \u00e9s “ets p\u00fablic o privat?”, sin\u00f3 “qualsevol persona pot utilitzar aquest carregador, encara que sigui puntualment?”.<\/p>\n

\n

Qu\u00e8 exigeix en punts \u226550kW?<\/h2>\n

Per sota de 50kW, un codi QR o una aplicaci\u00f3 amb passarel\u00b7la de pagament segura s\u00f3n suficients. A partir de 50kW, el Reglament exigeix m\u00e9s:<\/p>\n

\n
\u25a0<\/span>Lector f\u00edsic de targetes o pagament sense contacte:<\/strong> sense exigir subscripci\u00f3 o contracte previ.<\/div>\n
\u25a0<\/span>Preu per kWh:<\/strong> transparent i visible abans d’iniciar la sessi\u00f3.<\/div>\n
\u25a0<\/span>Dades obertes:<\/strong> ubicaci\u00f3, disponibilitat i preu, accessibles en temps real.<\/div>\n<\/div>\n
\n

Un codi QR o l’aplicaci\u00f3 no n’hi ha prou?<\/h2>\n

No, i \u00e9s un dels punts on sorgeixen m\u00e9s dubtes. AFIR distingeix el requisit de pagament segons la pot\u00e8ncia: per sota de 50kW, un QR o una aplicaci\u00f3 s\u00f3n suficients. A partir de 50kW, el Reglament exigeix un lector f\u00edsic, amb independ\u00e8ncia que tamb\u00e9 hi hagi aplicaci\u00f3 o QR.<\/p>\n

“El lector de targetes o el pagament sense contacte \u00e9s el m\u00e8tode de pagament universal garantit que ha d’existir sempre en punts \u226550kW, per cobrir qualsevol usuari, inclosos els que no tenen contracte ni aplicaci\u00f3 d’un operador concret. L’aplicaci\u00f3 continua sent un canal c\u00f2mode i recomanable, per\u00f2 no substitueix aquesta exig\u00e8ncia legal.”<\/p><\/blockquote>\n

Les conseq\u00fc\u00e8ncies de no complir inclouen sancions administratives (cada Estat membre desenvolupa el seu propi r\u00e8gim), risc reputacional per una mala experi\u00e8ncia d’usuari, i risc econ\u00f2mic: programes com MOVES III o el PERTE VEC<\/strong> solen exigir el compliment de la normativa vigent com a requisit d’elegibilitat.<\/p>\n

\n

Puc limitar el meu carregador per programari a menys de 50kW?<\/h2>\n

No. El Reglament no mesura el llindar de 50kW per all\u00f2 que el carregador lliura en un moment donat, sin\u00f3 per la pot\u00e8ncia m\u00e0xima que pot arribar a proporcionar. El mateix text legal ho defineix aix\u00ed a l’article 2: la pot\u00e8ncia m\u00e0xima te\u00f2rica que el punt de rec\u00e0rrega pot proporcionar, no la que estigui configurada avui.<\/p>\n

Un l\u00edmit fixat per programari, reversible des del panell de gesti\u00f3, no canvia la capacitat f\u00edsica de l’equip: als efectes d’AFIR, el carregador continua comptant pel que pot lliurar, no pel que avui se li permet lliurar. I si a m\u00e9s el carregador va rebre una subvenci\u00f3 (MOVES, PERTE o altres fons europeus) precisament per tenir 50kW o m\u00e9s de pot\u00e8ncia, limitar-lo despr\u00e9s per esquivar AFIR pot entrar en contradicci\u00f3 amb les condicions d’aquesta ajuda.<\/p>\n

\n

Com t’ajuda EVcharge?<\/h2>\n

Si gestiones punts de rec\u00e0rrega amb EVcharge<\/strong>, no has de resoldre aix\u00f2 instal\u00b7lant un TPV a cada carregador. El t\u00f2tem EVcharge<\/strong> cobreix directament l’exig\u00e8ncia de pagament d’AFIR en \u226550kW, sense necessitat de registre previ:<\/p>\n

\n
\n
\u25a0<\/span>Compatible amb qualsevol fabricant:<\/strong> s’integra amb carregadors de diferents fabricants, no nom\u00e9s amb els gestionats per EVcharge.<\/div>\n
\u25a0<\/span>Pagament centralitzat:<\/strong> un \u00fanic terminal per a diversos carregadors, en lloc d’un TPV per punt.<\/div>\n
\u25a0<\/span>Backend amb protocols est\u00e0ndard del sector (OCPP i OCPI):<\/strong> facilita la publicaci\u00f3 de les dades obertes que exigeix AFIR.<\/div>\n
\u25a0<\/span>Redueix la inversi\u00f3 inicial i el manteniment<\/strong> enfront d’instal\u00b7lar un TPV independent a cada carregador.<\/div>\n<\/div>\n