Per Jorge R\u00edos, CEO d\u2019ETECNIC Mobilitat El\u00e8ctrica<\/h3>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>Fa tot just una d\u00e8cada, parlar de mobilitat el\u00e8ctrica a Espanya encara era un exercici de fe. L\u2019any 2015, els vehicles el\u00e8ctrics representaven menys del 0,2% del parc automobil\u00edstic nacional i les infraestructures de rec\u00e0rrega p\u00fablica eren escasses i disperses. Avui, despr\u00e9s de deu anys d’avan\u00e7os t\u00e8cnics, normatius i empresarials, el vehicle el\u00e8ctric ha passat de ser una promesa a una realitat quotidiana.<\/p>\n<\/div>
El cam\u00ed no ha estat f\u00e0cil, per\u00f2 s\u00ed constant, i els pr\u00f2xims deu anys apunten a una transformaci\u00f3 encara m\u00e9s profunda: la integraci\u00f3 de l\u2019emmagatzematge energ\u00e8tic, la digitalitzaci\u00f3 i la generaci\u00f3 distribu\u00efda.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Una d\u00e8cada de creixement sostingut<\/h3>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>![](\"https:\/\/etecnic.es\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/HUB-de-recarga-Smart-Pricing-OK.png\" "\\"HUB")
<\/span><\/div>Fotografia del projecte de WEIDERAUTO ELECTRIC<\/a> modificada amb IA.<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>El creixement de la mobilitat el\u00e8ctrica ha estat exponencial. L\u2019any 2015, amb prou feines es van matricular 3.000 vehicles el\u00e8ctrics a tot el pa\u00eds; el 2024, la xifra va superar les 57.000 unitats, nom\u00e9s en l\u2019\u00e0mbit dels vehicles 100% el\u00e8ctrics (BEV), segons dades de l\u2019Institut Catal\u00e0 d\u2019Energia<\/a>. Paral\u00b7lelament, la xarxa de punts de rec\u00e0rrega ha passat d\u2019unes poques desenes d\u2019ubicacions a m\u00e9s de 40.000 en servei, amb una progressiva estandarditzaci\u00f3 de tecnologies, connectors i plataformes digitals.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>En aquest context va n\u00e9ixer ETECNIC, que el passat 5 d\u2019octubre vam celebrar el nostre 10\u00e8 aniversari. Durant aquesta d\u00e8cada, la companyia ha evolucionat de ser un integrador de punts de rec\u00e0rrega a convertir-se en un actor complet de l\u2019ecosistema el\u00e8ctric, amb solucions clau en m\u00e0, software de gesti\u00f3 EVcharge<\/a> i serveis d\u2019operaci\u00f3, manteniment i enginyeria per a xarxes p\u00fabliques i privades.<\/p>\nEl sector ha madurat i, amb ell, les expectatives: ja no es tracta nom\u00e9s d\u2019instal\u00b7lar carregadors, sin\u00f3 de construir sistemes energ\u00e8tics locals, flexibles i resilients.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
El nou marc: el Decret Llei 22\/2025<\/em> i la resili\u00e8ncia energ\u00e8tica<\/h3>\n<\/div><\/div><\/div>El 28 d\u2019octubre de 2025 la Generalitat va aprovar el Decret Llei 22\/2025<\/a>, una norma que marca un abans i un despr\u00e9s en la pol\u00edtica energ\u00e8tica catalana. La llei neix arran de la gran apagada el\u00e8ctrica del 28 d\u2019abril, que va evidenciar la vulnerabilitat de la xarxa i la depend\u00e8ncia externa del sistema el\u00e8ctric. El seu objectiu \u00e9s clar: refor\u00e7ar la resili\u00e8ncia del subministrament mitjan\u00e7ant l\u2019emmagatzematge, la generaci\u00f3 distribu\u00efda i l\u2019autonomia energ\u00e8tica.<\/strong><\/p>\n<\/div>Per primera vegada, la normativa catalana reconeix expl\u00edcitament les bateries, els punts de rec\u00e0rrega i la generaci\u00f3 local com a infraestructures d\u2019inter\u00e8s p\u00fablic i utilitat social, simplificant-ne la tramitaci\u00f3 i accelerant-ne el desplegament.<\/p>\n
A la pr\u00e0ctica, aix\u00f2 obre una oportunitat directa per a projectes com els hubs de rec\u00e0rrega amb bateria de suport i escomeses en baixa tensi\u00f3, un model en qu\u00e8 ETECNIC ja treballa, essent-ne un exemple el projecte SMART PRICING<\/a>, reconegut per AEDIVE<\/a> amb el premi Santiago Losada al millor projecte innovador de l\u2019any, al qual se suma el reconeixement als Premis Internacionals de Mobilitat en la categoria de millor PIME<\/a>, per part d\u2019Empreses per la Mobilitat Sostenible<\/a>.<\/p>\n<\/div>El decret redueix barreres urban\u00edstiques, permet tramitar instal\u00b7lacions h\u00edbrides (energia + bateria + rec\u00e0rrega) en un \u00fanic expedient i prioritza els projectes que contribueixin a l\u2019estabilitat del sistema.<\/p>\n
Dit amb paraules senzilles: l\u2019energia deixa de venir de lluny per produir-se i gestionar-se a prop de qui la necessita.<\/strong> I \u00e9s aqu\u00ed on convergeixen la mobilitat el\u00e8ctrica, l\u2019emmagatzematge i la digitalitzaci\u00f3.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>La pr\u00f2xima d\u00e8cada: de la rec\u00e0rrega als ecosistemes energ\u00e8tics locals<\/h3>\n<\/div><\/div><\/div>Si els primers deu anys van ser els de la infraestructura, els pr\u00f2xims seran els de la intel\u00b7lig\u00e8ncia.<\/p>\n
La combinaci\u00f3 d\u2019energies renovables, bateries, software i vehicles el\u00e8ctrics connectats crear\u00e0 aut\u00e8ntics ecosistemes energ\u00e8tics distribu\u00efts, on els vehicles seran tamb\u00e9 una pe\u00e7a de l\u2019equilibri de la xarxa.<\/p>\n
En aquest nou escenari, el valor ja no es mesurar\u00e0 nom\u00e9s en quilowatts o carregadors instal\u00b7lats, sin\u00f3 en capacitat de gesti\u00f3 i flexibilitat.<\/p>\n
La rec\u00e0rrega r\u00e0pida i ultrar\u00e0pida es complementar\u00e0 amb models h\u00edbrids d\u2019autoconsum, emmagatzematge i resposta a la demanda, i les ciutats i empreses deixaran de ser consumidores passives per convertir-se en gestores actives d\u2019energia.<\/p>\n
La mobilitat el\u00e8ctrica ser\u00e0, m\u00e9s que mai, el nexe entre l\u2019energia i el territori.<\/p>\n<\/div>
Una oportunitat industrial i social<\/h3>\n<\/div>La transici\u00f3 energ\u00e8tica ja no \u00e9s nom\u00e9s una q\u00fcesti\u00f3 ambiental, sin\u00f3 una oportunitat econ\u00f2mica i de sobirania tecnol\u00f2gica.<\/strong><\/p>\nCatalunya i Espanya tenen el potencial per consolidar un teixit industrial al voltant de la mobilitat el\u00e8ctrica i de l\u2019emmagatzematge energ\u00e8tic.<\/p>\n
Fa tot just una d\u00e8cada, parlar de mobilitat el\u00e8ctrica a Espanya encara era un exercici de fe. L\u2019any 2015, els vehicles el\u00e8ctrics representaven menys del 0,2% del parc automobil\u00edstic nacional i les infraestructures de rec\u00e0rrega p\u00fablica eren escasses i disperses. Avui, despr\u00e9s de deu anys d’avan\u00e7os t\u00e8cnics, normatius i empresarials, el vehicle el\u00e8ctric ha passat de ser una promesa a una realitat quotidiana.<\/p>\n<\/div>
El cam\u00ed no ha estat f\u00e0cil, per\u00f2 s\u00ed constant, i els pr\u00f2xims deu anys apunten a una transformaci\u00f3 encara m\u00e9s profunda: la integraci\u00f3 de l\u2019emmagatzematge energ\u00e8tic, la digitalitzaci\u00f3 i la generaci\u00f3 distribu\u00efda.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Una d\u00e8cada de creixement sostingut<\/h3>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/span><\/div>Fotografia del projecte de WEIDERAUTO ELECTRIC<\/a> modificada amb IA.<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>El creixement de la mobilitat el\u00e8ctrica ha estat exponencial. L\u2019any 2015, amb prou feines es van matricular 3.000 vehicles el\u00e8ctrics a tot el pa\u00eds; el 2024, la xifra va superar les 57.000 unitats, nom\u00e9s en l\u2019\u00e0mbit dels vehicles 100% el\u00e8ctrics (BEV), segons dades de l\u2019Institut Catal\u00e0 d\u2019Energia<\/a>. Paral\u00b7lelament, la xarxa de punts de rec\u00e0rrega ha passat d\u2019unes poques desenes d\u2019ubicacions a m\u00e9s de 40.000 en servei, amb una progressiva estandarditzaci\u00f3 de tecnologies, connectors i plataformes digitals.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>En aquest context va n\u00e9ixer ETECNIC, que el passat 5 d\u2019octubre vam celebrar el nostre 10\u00e8 aniversari. Durant aquesta d\u00e8cada, la companyia ha evolucionat de ser un integrador de punts de rec\u00e0rrega a convertir-se en un actor complet de l\u2019ecosistema el\u00e8ctric, amb solucions clau en m\u00e0, software de gesti\u00f3 EVcharge<\/a> i serveis d\u2019operaci\u00f3, manteniment i enginyeria per a xarxes p\u00fabliques i privades.<\/p>\nEl sector ha madurat i, amb ell, les expectatives: ja no es tracta nom\u00e9s d\u2019instal\u00b7lar carregadors, sin\u00f3 de construir sistemes energ\u00e8tics locals, flexibles i resilients.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
El nou marc: el Decret Llei 22\/2025<\/em> i la resili\u00e8ncia energ\u00e8tica<\/h3>\n<\/div><\/div><\/div>El 28 d\u2019octubre de 2025 la Generalitat va aprovar el Decret Llei 22\/2025<\/a>, una norma que marca un abans i un despr\u00e9s en la pol\u00edtica energ\u00e8tica catalana. La llei neix arran de la gran apagada el\u00e8ctrica del 28 d\u2019abril, que va evidenciar la vulnerabilitat de la xarxa i la depend\u00e8ncia externa del sistema el\u00e8ctric. El seu objectiu \u00e9s clar: refor\u00e7ar la resili\u00e8ncia del subministrament mitjan\u00e7ant l\u2019emmagatzematge, la generaci\u00f3 distribu\u00efda i l\u2019autonomia energ\u00e8tica.<\/strong><\/p>\n<\/div>Per primera vegada, la normativa catalana reconeix expl\u00edcitament les bateries, els punts de rec\u00e0rrega i la generaci\u00f3 local com a infraestructures d\u2019inter\u00e8s p\u00fablic i utilitat social, simplificant-ne la tramitaci\u00f3 i accelerant-ne el desplegament.<\/p>\n
A la pr\u00e0ctica, aix\u00f2 obre una oportunitat directa per a projectes com els hubs de rec\u00e0rrega amb bateria de suport i escomeses en baixa tensi\u00f3, un model en qu\u00e8 ETECNIC ja treballa, essent-ne un exemple el projecte SMART PRICING<\/a>, reconegut per AEDIVE<\/a> amb el premi Santiago Losada al millor projecte innovador de l\u2019any, al qual se suma el reconeixement als Premis Internacionals de Mobilitat en la categoria de millor PIME<\/a>, per part d\u2019Empreses per la Mobilitat Sostenible<\/a>.<\/p>\n<\/div>El decret redueix barreres urban\u00edstiques, permet tramitar instal\u00b7lacions h\u00edbrides (energia + bateria + rec\u00e0rrega) en un \u00fanic expedient i prioritza els projectes que contribueixin a l\u2019estabilitat del sistema.<\/p>\n
Dit amb paraules senzilles: l\u2019energia deixa de venir de lluny per produir-se i gestionar-se a prop de qui la necessita.<\/strong> I \u00e9s aqu\u00ed on convergeixen la mobilitat el\u00e8ctrica, l\u2019emmagatzematge i la digitalitzaci\u00f3.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>La pr\u00f2xima d\u00e8cada: de la rec\u00e0rrega als ecosistemes energ\u00e8tics locals<\/h3>\n<\/div><\/div><\/div>Si els primers deu anys van ser els de la infraestructura, els pr\u00f2xims seran els de la intel\u00b7lig\u00e8ncia.<\/p>\n
La combinaci\u00f3 d\u2019energies renovables, bateries, software i vehicles el\u00e8ctrics connectats crear\u00e0 aut\u00e8ntics ecosistemes energ\u00e8tics distribu\u00efts, on els vehicles seran tamb\u00e9 una pe\u00e7a de l\u2019equilibri de la xarxa.<\/p>\n
En aquest nou escenari, el valor ja no es mesurar\u00e0 nom\u00e9s en quilowatts o carregadors instal\u00b7lats, sin\u00f3 en capacitat de gesti\u00f3 i flexibilitat.<\/p>\n
La rec\u00e0rrega r\u00e0pida i ultrar\u00e0pida es complementar\u00e0 amb models h\u00edbrids d\u2019autoconsum, emmagatzematge i resposta a la demanda, i les ciutats i empreses deixaran de ser consumidores passives per convertir-se en gestores actives d\u2019energia.<\/p>\n
La mobilitat el\u00e8ctrica ser\u00e0, m\u00e9s que mai, el nexe entre l\u2019energia i el territori.<\/p>\n<\/div>
Una oportunitat industrial i social<\/h3>\n<\/div>La transici\u00f3 energ\u00e8tica ja no \u00e9s nom\u00e9s una q\u00fcesti\u00f3 ambiental, sin\u00f3 una oportunitat econ\u00f2mica i de sobirania tecnol\u00f2gica.<\/strong><\/p>\nCatalunya i Espanya tenen el potencial per consolidar un teixit industrial al voltant de la mobilitat el\u00e8ctrica i de l\u2019emmagatzematge energ\u00e8tic.<\/p>\n
<\/span><\/div>Fotografia del projecte de WEIDERAUTO ELECTRIC<\/a> modificada amb IA.<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div> El creixement de la mobilitat el\u00e8ctrica ha estat exponencial. L\u2019any 2015, amb prou feines es van matricular 3.000 vehicles el\u00e8ctrics a tot el pa\u00eds; el 2024, la xifra va superar les 57.000 unitats, nom\u00e9s en l\u2019\u00e0mbit dels vehicles 100% el\u00e8ctrics (BEV), segons dades de l\u2019Institut Catal\u00e0 d\u2019Energia<\/a>. Paral\u00b7lelament, la xarxa de punts de rec\u00e0rrega ha passat d\u2019unes poques desenes d\u2019ubicacions a m\u00e9s de 40.000 en servei, amb una progressiva estandarditzaci\u00f3 de tecnologies, connectors i plataformes digitals.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div> En aquest context va n\u00e9ixer ETECNIC, que el passat 5 d\u2019octubre vam celebrar el nostre 10\u00e8 aniversari. Durant aquesta d\u00e8cada, la companyia ha evolucionat de ser un integrador de punts de rec\u00e0rrega a convertir-se en un actor complet de l\u2019ecosistema el\u00e8ctric, amb solucions clau en m\u00e0, software de gesti\u00f3 EVcharge<\/a> i serveis d\u2019operaci\u00f3, manteniment i enginyeria per a xarxes p\u00fabliques i privades.<\/p>\n El sector ha madurat i, amb ell, les expectatives: ja no es tracta nom\u00e9s d\u2019instal\u00b7lar carregadors, sin\u00f3 de construir sistemes energ\u00e8tics locals, flexibles i resilients.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> El 28 d\u2019octubre de 2025 la Generalitat va aprovar el Decret Llei 22\/2025<\/a>, una norma que marca un abans i un despr\u00e9s en la pol\u00edtica energ\u00e8tica catalana. La llei neix arran de la gran apagada el\u00e8ctrica del 28 d\u2019abril, que va evidenciar la vulnerabilitat de la xarxa i la depend\u00e8ncia externa del sistema el\u00e8ctric. El seu objectiu \u00e9s clar: refor\u00e7ar la resili\u00e8ncia del subministrament mitjan\u00e7ant l\u2019emmagatzematge, la generaci\u00f3 distribu\u00efda i l\u2019autonomia energ\u00e8tica.<\/strong><\/p>\n<\/div> Per primera vegada, la normativa catalana reconeix expl\u00edcitament les bateries, els punts de rec\u00e0rrega i la generaci\u00f3 local com a infraestructures d\u2019inter\u00e8s p\u00fablic i utilitat social, simplificant-ne la tramitaci\u00f3 i accelerant-ne el desplegament.<\/p>\n A la pr\u00e0ctica, aix\u00f2 obre una oportunitat directa per a projectes com els hubs de rec\u00e0rrega amb bateria de suport i escomeses en baixa tensi\u00f3, un model en qu\u00e8 ETECNIC ja treballa, essent-ne un exemple el projecte SMART PRICING<\/a>, reconegut per AEDIVE<\/a> amb el premi Santiago Losada al millor projecte innovador de l\u2019any, al qual se suma el reconeixement als Premis Internacionals de Mobilitat en la categoria de millor PIME<\/a>, per part d\u2019Empreses per la Mobilitat Sostenible<\/a>.<\/p>\n<\/div> El decret redueix barreres urban\u00edstiques, permet tramitar instal\u00b7lacions h\u00edbrides (energia + bateria + rec\u00e0rrega) en un \u00fanic expedient i prioritza els projectes que contribueixin a l\u2019estabilitat del sistema.<\/p>\n Dit amb paraules senzilles: l\u2019energia deixa de venir de lluny per produir-se i gestionar-se a prop de qui la necessita.<\/strong> I \u00e9s aqu\u00ed on convergeixen la mobilitat el\u00e8ctrica, l\u2019emmagatzematge i la digitalitzaci\u00f3.<\/p>\n<\/div> Si els primers deu anys van ser els de la infraestructura, els pr\u00f2xims seran els de la intel\u00b7lig\u00e8ncia.<\/p>\n La combinaci\u00f3 d\u2019energies renovables, bateries, software i vehicles el\u00e8ctrics connectats crear\u00e0 aut\u00e8ntics ecosistemes energ\u00e8tics distribu\u00efts, on els vehicles seran tamb\u00e9 una pe\u00e7a de l\u2019equilibri de la xarxa.<\/p>\n En aquest nou escenari, el valor ja no es mesurar\u00e0 nom\u00e9s en quilowatts o carregadors instal\u00b7lats, sin\u00f3 en capacitat de gesti\u00f3 i flexibilitat.<\/p>\n La rec\u00e0rrega r\u00e0pida i ultrar\u00e0pida es complementar\u00e0 amb models h\u00edbrids d\u2019autoconsum, emmagatzematge i resposta a la demanda, i les ciutats i empreses deixaran de ser consumidores passives per convertir-se en gestores actives d\u2019energia.<\/p>\n La mobilitat el\u00e8ctrica ser\u00e0, m\u00e9s que mai, el nexe entre l\u2019energia i el territori.<\/p>\n<\/div> La transici\u00f3 energ\u00e8tica ja no \u00e9s nom\u00e9s una q\u00fcesti\u00f3 ambiental, sin\u00f3 una oportunitat econ\u00f2mica i de sobirania tecnol\u00f2gica.<\/strong><\/p>\n Catalunya i Espanya tenen el potencial per consolidar un teixit industrial al voltant de la mobilitat el\u00e8ctrica i de l\u2019emmagatzematge energ\u00e8tic.<\/p>\nEl nou marc: el Decret Llei 22\/2025<\/em> i la resili\u00e8ncia energ\u00e8tica<\/h3>\n<\/div><\/div><\/div>
La pr\u00f2xima d\u00e8cada: de la rec\u00e0rrega als ecosistemes energ\u00e8tics locals<\/h3>\n<\/div><\/div><\/div>
Una oportunitat industrial i social<\/h3>\n<\/div>
![](\"https:\/\/etecnic.es\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/banner-mapa-de-recarga-CAT.jpg\")
<\/a><\/span><\/div>