Com llegia avui en el mur d’una amiga, >, referint-se al mar. Tampoc ho \u00e9s en les geometries no euclidianes, ni en l’espai-temps corb, i tampoc ho \u00e9s, per desgr\u00e0cia entre Valls, Reus, Cambrils o Tarragona\u2026<\/p>\n
I \u00e9s que en aquesta entrada d’avui veurem que tenim un paro evolutiu en aquesta faceta (el transport p\u00fablic) que tan important \u00e9s per al desenvolupament i les comunicacions. Directament influeix en l’atur, en el creixement econ\u00f2mic i en el desenvolupament intel\u2022lectual de la poblaci\u00f3, i molts altres indicadors soci-econ\u00f2mics\u2026 \u00c9s, simplement, fonamental, com han apr\u00e8s en ciutats com Vit\u00f2ria-Gasteiz. Per\u00f2 parlar de Vit\u00f2ria d\u00f3na per a altra entrada, de les seves supermassanes lliures de cotxes\u2026<\/p>\n
I que ens ocorre a nosaltres, que tan c\u00f2modament anem amb els nostres vehicles a tots els llocs que volem? Doncs aix\u00f2, que sempre i pr\u00e0cticament en la majoria de casos hem d’anar amb vehicles privats. I ens sembla normal, per\u00f2 no ho \u00e9s, i a m\u00e9s diria que \u00e9s injust en comparan\u00e7a a altres nuclis metropolitans similars al nostre. Tots necessitem un cotxe per a tenir mobilitat a Tarragona.<\/p>\n
Qu\u00e8 tenen de dolent aquests cotxes i motos que tant ens agraden? En primer lloc un fet objectiu, els accidents de tr\u00e0nsit s\u00f3n una de les principals causes de mortalitat, per tant s\u00f3n perillosos. Segon, les seves infraestructures i la pr\u00f2pia grand\u00e0ria dels vehicles ocupen un gran espai, tant en el tramat urb\u00e0 com l’interurb\u00e0. Penseu en la quantitat de m2 que s’usen per a l’aparcament, i les autovies i autopistes, rotondes, etc. I per a mostra un bot\u00f3, us deixo aquesta foto d’exemple on es representa l’espai ocupat per a transportar a 200 persones amb cotxe, autob\u00fas, tren i bicicleta:<\/p>\n
Quines alternatives tenim? <\/strong><\/p>\n El tren per exemple i segons el pl\u00e0nol de la l\u00ednies \u201cde Rodalies\u201d para anar de Valls a Tarragona, transbordo, per a anar de Reus a Cambrils, transbordo tamb\u00e9, i per a anar de Salou a Vila-seca, endevineu\u2026 Haur\u00edem d’haver invertit a millorar i ampliar una xarxa interurbana de trens amb doble via entre les ciutats principals i integrant tramvies urbans per a Reus, Tarragona, Salou, Cambrils\u2026 Per\u00f2 ministeri de foment i plans territorials de creixement han estat antag\u00f2nics. Centralitat i centralisme, aix\u00ed ens va. Sent el segon pa\u00eds del m\u00f3n amb m\u00e9s quil\u00f2metres de l\u00ednia d’alta velocitat. Manifestaci\u00f3 per aix\u00f2 ja!<\/p>\n Per\u00f2 \u00e9s que a part, tal com parlava un dia amb Pili i Cessar, \u00e9s incre\u00efble que per a despla\u00e7ar-te entre els 2 nuclis de poblaci\u00f3 m\u00e9s importants, Barcelona i Camp de Tarragona, tinguis dues alternatives de transport p\u00fablic:<\/p>\n B\u00e9 i l\u2019autob\u00fas?<\/strong> Doncs ara mateix com transport p\u00fablic \u00e9s el que tenim per a funcionar, perqu\u00e8 en comptes de fer vies de tren que anellessin el Camp de Tarragona, hem constru\u00eft autovies radials que la creuen.<\/p>\n Us deixo un estudi de \u00edndex de consum des de l’any 60, podreu veure com hem guanyat poder adquisitiu sobre el transport privat i s’ha mantingut en canvi sobre el transport p\u00fablic.<\/p>\n Que ocorreria, per\u00f2, si el preu de la gasolina pug\u00e9s, augment\u00e9s per sobre de l’IPC com s’espera, doncs com deia Jeremy Rifkin en l’entrevista per a La Vanguardia: “L’\u00fanica sortida \u00e9s alliberar-nos de la depend\u00e8ncia del petroli” , ens acabarien de fer la pin\u00e7a perfecta. Hem d’alliberar-nos com m\u00e9s aviat d’aquest risc o el parany aquesta servida. Cotxe el\u00e8ctric, tal vegada, transport p\u00fablic, segur. Per que sin\u00f3 un dia no ens quedar\u00e0 altra opci\u00f3 que preguntar a un x\u00f2fer en una desocupada de autob\u00fas remota\u2026 > I la seva resposta: <>.<\/p>\n Created and designed by Jorge Rios<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Com llegia avui en el mur d’una amiga, >, referint-se al mar. Tampoc ho \u00e9s en les geometries no euclidianes, ni en l’espai-temps corb, i tampoc ho \u00e9s, per desgr\u00e0cia entre Valls, Reus, Cambrils o Tarragona\u2026 I \u00e9s que en aquesta entrada d’avui veurem que tenim un paro evolutiu en aquesta faceta (el transport p\u00fablic) que tan important \u00e9s per al desenvolupament i […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-256","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticies"],"yoast_head":"\n\n