La mobilitat el\u00e8ctrica a Catalunya<\/strong><\/h2><\/h2><\/div>El m\u00f3n de la mobilitat el\u00e8ctrica<\/strong> \u00e9s relativament nou i actualment continua havent-hi molta desinformaci\u00f3. Tot i aquesta manca d\u2019informaci\u00f3, Catalunya<\/strong> ha estat pionera en la instal\u00b7laci\u00f3 d\u2019infraestructura de rec\u00e0rrega per a cotxes el\u00e8ctrics. Gr\u00e0cies a l\u2019esfor\u00e7 de l\u2019administraci\u00f3, d\u2019empreses com Etecnic<\/strong> i sobretot dels municipis que hi ha apostat. Tan \u00e9s aix\u00ed que, a hores d’ara, \u00e9s la comunitat aut\u00f2noma de l\u2019Estat espanyol amb m\u00e9s punts de rec\u00e0rrega p\u00fablics<\/strong> instal\u00b7lats i en funcionament: m\u00e9s de 3.300 a avui dia i sumant noves instal\u00b7lacions cada dia.<\/p>\nEn aquest proc\u00e9s, Etecnic energy & Mobility<\/strong> ha jugat un paper clau, convertint-se en l\u2019empresa capdavantera del sector amb la instal\u00b7laci\u00f3 i posada en marxa d\u2019una gran part de la xarxa de rec\u00e0rrega p\u00fablica del territori, tal com pots veure en el nostre mapa de punts de rec\u00e0rrega<\/a><\/strong>.<\/p>\nA l\u2019article Catalunya aconsegueix instal\u00b7lar un punt de rec\u00e0rrega cada 60 km<\/strong><\/a> explic\u00e0vem els factors clau.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Com puc cobrar als usuaris de vehicle el\u00e8ctric?<\/strong><\/h2><\/h2><\/div>A mesura que vagi incrementant la matriculaci\u00f3 de vehicles el\u00e8ctrics, augmentar\u00e0 la demanda de l\u2019\u00fas dels punts de rec\u00e0rrega<\/strong>. Per tal de garantir la sostenibilitat energ\u00e8tica del municipi a llarg termini, \u00e9s necessari cobrar als usuaris pel subministrament d\u2019energia de rec\u00e0rrega.<\/p>\nFins al 2018 hi havia barreres legals que no permetien que els punts de c\u00e0rrega fossin de pagament, de fet s’obligava que els carregadors p\u00fablics fossin gratu\u00efts. No \u00e9s fins aquell mateix any 2018 que es permet als ajuntaments comen\u00e7ar a cobrar les rec\u00e0rregues.<\/p>\n
L\u2019administraci\u00f3 p\u00fablica <\/strong>t\u00e9 un 5% m\u00e9s de carregadors de pagament, respecte a l’any 2021. En un any ajuntaments com Montblanc, Tarragona, Ponts, Mora la Nova ja cobren les rec\u00e0rregues.<\/p>\n<\/div>![\"Punts](\"https:\/\/etecnic.es\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/PHOTO-2022-01-21-10-19-57-1.jpg\" "\\"Punt")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Lleis reguladores del preu p\u00fablic per a la rec\u00e0rrega de vehicles el\u00e8ctrics<\/strong><\/h2><\/h2><\/div>L\u2019administraci\u00f3 p\u00fablica <\/strong>es regeix per una normativa establerta al Reial decret legislatiu 2\/2004<\/a>, de 5 de mar\u00e7, on aprova la Llei reguladora de les hisendes locals i la Llei 8\/1989<\/a>, de 13 d’abril, de taxes i preus p\u00fablics.<\/p>\nAquesta normativa, en el marc de la mobilitat el\u00e8ctrica<\/strong>, es trasllada en qu\u00e8 el fet de cobrar als usuaris per l’\u00fas del punt de rec\u00e0rrega t\u00e9 la naturalesa de preu p\u00fablic<\/strong>. Aquests preus es regulen a l’article 41 de la Llei reguladora de les hisendes locals i l’article 24 de la Llei 8\/1989, de 13 d’abril, de taxes i preus p\u00fablics.<\/p>\nArticle 41. Concepte<\/em><\/p>\nLes entitats locals poden establir preus p\u00fablics per la prestaci\u00f3 de serveis o la realitzaci\u00f3 d\u2019activitats de la compet\u00e8ncia de l\u2019entitat local, sempre que no es doni cap de les circumst\u00e0ncies especificades en l\u2019article 20.1.b d\u2019aquesta llei.<\/em><\/p>\nArticle 24. Concepte<\/em><\/p>\nTenen la consideraci\u00f3 de preus p\u00fablics les contraprestacions pecuni\u00e0ries que se satisfacin per la prestaci\u00f3 de serveis o la realitzaci\u00f3 d\u2019activitats efectuades en r\u00e8gim de dret p\u00fablic quan, prestant-se tamb\u00e9 aquests serveis o activitats pel sector privat, siguin de sol\u00b7licitud volunt\u00e0ria per part dels administrats.<\/em><\/p>\nEls preus p\u00fablics, com a m\u00ednim, han de cobrir el cost del servei prestat a l\u2019usuari de vehicle el\u00e8ctric.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
La pol\u00edtica de preus a l\u2019administraci\u00f3 p\u00fablica a Catalunya<\/h2><\/div>L’ICAEN (Institut Catal\u00e0 de l\u2019Energia)<\/a> <\/strong>ofereix unes recomanacions perqu\u00e8 els ajuntaments puguin tenir nocions aproximades de l’import m\u00e9s adequat per fer \u00fas del servei. Aix\u00ed doncs, les recomanacions, s\u00f3n que els punts de c\u00e0rrega semi r\u00e0pids han d’estar entre 0,10 i 0,19 \u20ac\/kWh i els r\u00e0pids entre 0,25 i 0,35 \u20ac\/kWh.<\/p>\nEls ajuntaments que treballen amb Etecnic<\/strong> tenen un preu mitj\u00e0 de 0,19 \u20ac\/kWh en el cas de les c\u00e0rregues semi r\u00e0pides i de 0,30 \u20ac\/kWh en les r\u00e0pides. Cal tenir en compte que la majoria d’administraci\u00f3 p\u00fablica utilitza tarifes per franges hor\u00e0ries.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Els punts de rec\u00e0rrega<\/h2><\/div>Quina inversi\u00f3 suposa un punt de rec\u00e0rrega?*<\/h3><\/div>\n- El projecte d\u2019instal\u00b7laci\u00f3<\/li>\n
- El tipus d\u2019equip de rec\u00e0rrega<\/li>\n
- El subministrament<\/li>\n
- Els m de rassa<\/li>\n
- Els m i gruix de cables<\/li>\n
- La senyalitzaci\u00f3<\/li>\n<\/ul>\n
*Demana la teva oferta tipus i et recomanem l\u2019opci\u00f3 que m\u00e9s et conv\u00e9. <\/em><\/p>\n<\/div>Quines despeses associades comporta tenir un punt de rec\u00e0rrega per a vehicles el\u00e8ctrics?<\/h3><\/div>\n- El software de gesti\u00f3; que permet l’operativitat, la gesti\u00f3 energ\u00e8tica, la facturaci\u00f3, la interoperabilitat i molt m\u00e9s.<\/li>\n
- La teleassist\u00e8ncia 24\/7, que permet l\u2019atenci\u00f3 a l\u2019usuari i solucionar les incid\u00e8ncies<\/li>\n
- El manteniment preventiu; don\u00e0 fiabilitat al servei, garanteix durabilitat dels equips i la seguretat dels equips.<\/li>\n
- La pot\u00e8ncia contractada; efici\u00e8ncia energ\u00e8tica, suport fotovoltaic, tarifa 3.0 TDVE<\/li>\n
- El consum energ\u00e8tic; franges hor\u00e0ries i suport fotovoltaic<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
La gesti\u00f3 p\u00fablica del punt de rec\u00e0rrega amb contractaci\u00f3<\/h2><\/div>Quan un punt de rec\u00e0rrega<\/strong> \u00e9s titularitat de l’ajuntament constitueix un element m\u00e9s de la infraestructura vi\u00e0ria. La gesti\u00f3 i l’explotaci\u00f3 del servei de rec\u00e0rrega pot adherir-se a l’\u00e0mbit de les compet\u00e8ncies municipals, ja que podem parlar d’un element conformador de la infraestructura municipal.<\/p>\nAix\u00ed doncs, els equips de rec\u00e0rrega constitueixen elements clau per a la mobilitat el\u00e8ctrica<\/strong>, motiu pel qual es pot considerar que es tracta d’una compet\u00e8ncia municipal pr\u00f2pia.<\/p>\nNo \u00e9s necessari preparar una licitaci\u00f3 per la instal\u00b7laci\u00f3 d’un punt de rec\u00e0rrega i pots aconseguir fins a un 80% de subvenci\u00f3.<\/p>\n
La forma m\u00e9s pr\u00e0ctica \u00e9s fer un contracte menor de subministrament per sota dels 15.000 \u20ac o contracte d’obra per sota dels 40.000 \u20ac.<\/p>\n<\/div>
Quins passos he de seguir per instal\u00b7lar un punt de rec\u00e0rrega p\u00fablic al meu municipi?<\/h3><\/div>Els passos s\u00f3n molt senzills:<\/p>\n
\n- Es fa una mem\u00f2ria t\u00e8cnica on consta la descripci\u00f3 de la instal\u00b7laci\u00f3 juntament amb un pressupost detallat i els pl\u00e0nols de la ubicaci\u00f3.<\/li>\n
- Es presenta el MOVES<\/strong>. Assolint una subvenci\u00f3 entre el 70 i 80% del total del cost del projecte. El MOVES 2021<\/strong><\/a> \u00e9s un paquet d’ajudes que subvenciona entre un 70 i un 80% de la instal\u00b7laci\u00f3 del punt de rec\u00e0rrega, en el cas de l’administraci\u00f3 p\u00fablica.<\/li>\n
- Un cop festa la sol\u00b7licitud del MOVES hi ha dues opcions: esperar l\u2019aprovaci\u00f3 de l\u2019ajuda o iniciar els treballs paral\u00b7lelament.<\/li>\n
- Etecnic energy & Mobility t\u2019ajuda en tot el proc\u00e9s i es preocupa de la seva correcta execuci\u00f3 i desenvolupament: des de la realitzaci\u00f3 de la mem\u00f2ria, la sol\u00b7licitud de subvencions, la instal\u00b7laci\u00f3, legalitzaci\u00f3 i posada en marxa, manteniment, aix\u00ed com la gesti\u00f3 del punt de rec\u00e0rrega amb un software propi, una app per usuaris (EVcharge<\/strong><\/a>) i una assist\u00e8ncia t\u00e8cnica 24\/7h.<\/li>\n<\/ol>\n
Vols saber-ne m\u00e9s? No et perdis aquest webinar on t\u2019expliquem \u201cCom instal\u00b7lar un punt de rec\u00e0rrega i rendibilitzar-lo<\/strong>\u201d<\/p>\n<\/div>
El m\u00f3n de la mobilitat el\u00e8ctrica<\/strong> \u00e9s relativament nou i actualment continua havent-hi molta desinformaci\u00f3. Tot i aquesta manca d\u2019informaci\u00f3, Catalunya<\/strong> ha estat pionera en la instal\u00b7laci\u00f3 d\u2019infraestructura de rec\u00e0rrega per a cotxes el\u00e8ctrics. Gr\u00e0cies a l\u2019esfor\u00e7 de l\u2019administraci\u00f3, d\u2019empreses com Etecnic<\/strong> i sobretot dels municipis que hi ha apostat. Tan \u00e9s aix\u00ed que, a hores d’ara, \u00e9s la comunitat aut\u00f2noma de l\u2019Estat espanyol amb m\u00e9s punts de rec\u00e0rrega p\u00fablics<\/strong> instal\u00b7lats i en funcionament: m\u00e9s de 3.300 a avui dia i sumant noves instal\u00b7lacions cada dia.<\/p>\n En aquest proc\u00e9s, Etecnic energy & Mobility<\/strong> ha jugat un paper clau, convertint-se en l\u2019empresa capdavantera del sector amb la instal\u00b7laci\u00f3 i posada en marxa d\u2019una gran part de la xarxa de rec\u00e0rrega p\u00fablica del territori, tal com pots veure en el nostre mapa de punts de rec\u00e0rrega<\/a><\/strong>.<\/p>\n A l\u2019article Catalunya aconsegueix instal\u00b7lar un punt de rec\u00e0rrega cada 60 km<\/strong><\/a> explic\u00e0vem els factors clau.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> A mesura que vagi incrementant la matriculaci\u00f3 de vehicles el\u00e8ctrics, augmentar\u00e0 la demanda de l\u2019\u00fas dels punts de rec\u00e0rrega<\/strong>. Per tal de garantir la sostenibilitat energ\u00e8tica del municipi a llarg termini, \u00e9s necessari cobrar als usuaris pel subministrament d\u2019energia de rec\u00e0rrega.<\/p>\n Fins al 2018 hi havia barreres legals que no permetien que els punts de c\u00e0rrega fossin de pagament, de fet s’obligava que els carregadors p\u00fablics fossin gratu\u00efts. No \u00e9s fins aquell mateix any 2018 que es permet als ajuntaments comen\u00e7ar a cobrar les rec\u00e0rregues.<\/p>\n L\u2019administraci\u00f3 p\u00fablica <\/strong>t\u00e9 un 5% m\u00e9s de carregadors de pagament, respecte a l’any 2021. En un any ajuntaments com Montblanc, Tarragona, Ponts, Mora la Nova ja cobren les rec\u00e0rregues.<\/p>\n<\/div> L\u2019administraci\u00f3 p\u00fablica <\/strong>es regeix per una normativa establerta al Reial decret legislatiu 2\/2004<\/a>, de 5 de mar\u00e7, on aprova la Llei reguladora de les hisendes locals i la Llei 8\/1989<\/a>, de 13 d’abril, de taxes i preus p\u00fablics.<\/p>\n Aquesta normativa, en el marc de la mobilitat el\u00e8ctrica<\/strong>, es trasllada en qu\u00e8 el fet de cobrar als usuaris per l’\u00fas del punt de rec\u00e0rrega t\u00e9 la naturalesa de preu p\u00fablic<\/strong>. Aquests preus es regulen a l’article 41 de la Llei reguladora de les hisendes locals i l’article 24 de la Llei 8\/1989, de 13 d’abril, de taxes i preus p\u00fablics.<\/p>\n Article 41. Concepte<\/em><\/p>\n Les entitats locals poden establir preus p\u00fablics per la prestaci\u00f3 de serveis o la realitzaci\u00f3 d\u2019activitats de la compet\u00e8ncia de l\u2019entitat local, sempre que no es doni cap de les circumst\u00e0ncies especificades en l\u2019article 20.1.b d\u2019aquesta llei.<\/em><\/p>\n Article 24. Concepte<\/em><\/p>\n Tenen la consideraci\u00f3 de preus p\u00fablics les contraprestacions pecuni\u00e0ries que se satisfacin per la prestaci\u00f3 de serveis o la realitzaci\u00f3 d\u2019activitats efectuades en r\u00e8gim de dret p\u00fablic quan, prestant-se tamb\u00e9 aquests serveis o activitats pel sector privat, siguin de sol\u00b7licitud volunt\u00e0ria per part dels administrats.<\/em><\/p>\n Els preus p\u00fablics, com a m\u00ednim, han de cobrir el cost del servei prestat a l\u2019usuari de vehicle el\u00e8ctric.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> L’ICAEN (Institut Catal\u00e0 de l\u2019Energia)<\/a> <\/strong>ofereix unes recomanacions perqu\u00e8 els ajuntaments puguin tenir nocions aproximades de l’import m\u00e9s adequat per fer \u00fas del servei. Aix\u00ed doncs, les recomanacions, s\u00f3n que els punts de c\u00e0rrega semi r\u00e0pids han d’estar entre 0,10 i 0,19 \u20ac\/kWh i els r\u00e0pids entre 0,25 i 0,35 \u20ac\/kWh.<\/p>\n Els ajuntaments que treballen amb Etecnic<\/strong> tenen un preu mitj\u00e0 de 0,19 \u20ac\/kWh en el cas de les c\u00e0rregues semi r\u00e0pides i de 0,30 \u20ac\/kWh en les r\u00e0pides. Cal tenir en compte que la majoria d’administraci\u00f3 p\u00fablica utilitza tarifes per franges hor\u00e0ries.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> *Demana la teva oferta tipus i et recomanem l\u2019opci\u00f3 que m\u00e9s et conv\u00e9. <\/em><\/p>\n<\/div> Quan un punt de rec\u00e0rrega<\/strong> \u00e9s titularitat de l’ajuntament constitueix un element m\u00e9s de la infraestructura vi\u00e0ria. La gesti\u00f3 i l’explotaci\u00f3 del servei de rec\u00e0rrega pot adherir-se a l’\u00e0mbit de les compet\u00e8ncies municipals, ja que podem parlar d’un element conformador de la infraestructura municipal.<\/p>\n Aix\u00ed doncs, els equips de rec\u00e0rrega constitueixen elements clau per a la mobilitat el\u00e8ctrica<\/strong>, motiu pel qual es pot considerar que es tracta d’una compet\u00e8ncia municipal pr\u00f2pia.<\/p>\n No \u00e9s necessari preparar una licitaci\u00f3 per la instal\u00b7laci\u00f3 d’un punt de rec\u00e0rrega i pots aconseguir fins a un 80% de subvenci\u00f3.<\/p>\n La forma m\u00e9s pr\u00e0ctica \u00e9s fer un contracte menor de subministrament per sota dels 15.000 \u20ac o contracte d’obra per sota dels 40.000 \u20ac.<\/p>\n<\/div> Els passos s\u00f3n molt senzills:<\/p>\n Vols saber-ne m\u00e9s? No et perdis aquest webinar on t\u2019expliquem \u201cCom instal\u00b7lar un punt de rec\u00e0rrega i rendibilitzar-lo<\/strong>\u201d<\/p>\n<\/div>Com puc cobrar als usuaris de vehicle el\u00e8ctric?<\/strong><\/h2><\/h2><\/div>
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Lleis reguladores del preu p\u00fablic per a la rec\u00e0rrega de vehicles el\u00e8ctrics<\/strong><\/h2><\/h2><\/div>
La pol\u00edtica de preus a l\u2019administraci\u00f3 p\u00fablica a Catalunya<\/h2><\/div>
Els punts de rec\u00e0rrega<\/h2><\/div>
Quina inversi\u00f3 suposa un punt de rec\u00e0rrega?*<\/h3><\/div>
\n
Quines despeses associades comporta tenir un punt de rec\u00e0rrega per a vehicles el\u00e8ctrics?<\/h3><\/div>
\n
La gesti\u00f3 p\u00fablica del punt de rec\u00e0rrega amb contractaci\u00f3<\/h2><\/div>
Quins passos he de seguir per instal\u00b7lar un punt de rec\u00e0rrega p\u00fablic al meu municipi?<\/h3><\/div>
\n